Somda

Tussen Tilburg en Tilburg Universiteit de hele dag minder sprinters vanwege 'noodzakelijke aanpassing in de dienstregeling'. Ik zou het nog opvallender vinden als het zou zijn vanwege 'daar hadden we nu eens zin in' of zo, maar dit zegt natuurlijk helemaal niets.

Dat was gisteren ook al zo. Ik vermoed een verband met de werkzaamheden tussen Tb en Bd. Wellicht ergens minder sporen beschikbaar dan gepland?

Mijn gok: de beveiliging van spoor 921 werkt anders dan de planner dacht. Iets als "sein P82 kan enkel uit de stand stop komen nadat heel spoor 921 vrij is geweest"

Op Rtd spoor 11/12 is een hele filmproductieset opgebouwd. ICNG stel 3226 staat ook aan het perron en lijkt een rol te spelen. Nieuwe TV reclame of zoiets?

Quote
cuneo56 (10-03-2024 08:27:28):

---

Mijn gok: de beveiliging van spoor 921 werkt anders dan de planner dacht. Iets als 'sein P82 kan enkel uit de stand stop komen nadat heel spoor 921 vrij is geweest'

---

Dit is mijn vermoedden ook; de rijrichting word waarschijnlijk pas vrijgegeven als spoor 921 volledig verlaten is, tot die tijd blijft Psein 82 stoptonend. Dit is anders dan reguliere dubbel-enkelspoorbeveiliging, maar word vaker toegepast bij vrijebaansporen op emplacementen, waarbij Pseinen pas uit de stand stop komen bij een rijweginstelling. Dit puur om de gevolgen van een STS te beperken (ergo: een trein komt dan alsnog een stoptonend sein tegen ipv hoog groen de vrije baan op gestuurd te worden) :)

Vandaag VIRM op de Veenendaallijn.

... en dat komt doordat de 707300 Rhn-Db aan de 703000 Db-Nm is gekoppeld. Volledige omloop is VIRM aldus Treinposities. Vanaf ongeveer 17:30 gaat Db-Ut weer open en rijdt de 7300 gewoon weer de gehele route met sprintermaterieel.

Met daardoor ook veranderde vertrektijden tussen Rhn en Db en op Klp.

Door die werkzaamheden tussen Ut en Db rijdt de ICE via de Betuweroute, echter richting Duitsland heeft men de dienstregeling totaal onhaalbaar gemaakt. Ikzelf zit in de 123, die al met +7 uit Ah vertrok, en nu pas net door Praest is terwijl we al in Oberhausen hadden zullen zijn! 🥴

Ten westen van Wd 13:17 RXP 9902 + 6002 losse locs ri Gd.

Quote
RX7567 (10-03-2024 13:19:46):

---

Ten westen van Wd 13:17 RXP 9902 + 6002 losse locs ri Gd.

---

13:57 Gd spoor 7 richting Rta.

Quote
FLIRT2525 (10-03-2024 12:25:05):

---

Door die werkzaamheden tussen Ut en Db rijdt de ICE via de Betuweroute, echter richting Duitsland heeft men de dienstregeling totaal onhaalbaar gemaakt. Ikzelf zit in de 123, die al met +7 uit Ah vertrok, en nu pas net door Praest is terwijl we al in Oberhausen hadden zullen zijn! 🥴

---

De voorgaande ICE's haalden het inderdaad ook niet in 49 minuten, allen 8 minuten meer nodig.

Ook wel funny: als je bus enz. in de reisplanner aan hebt staan en van Ah naar Ut reist tijdens de wkz dan krijg je steevast lijn 50 als advies van Db naar Ut omdat die vlak voor de vervangende NS-bus vertrekt en dus een kortere aansluiting bied. Het lijkt er dan dus op dat er geen vervangende NS-bus rijdt. Pas bij opvragen van een reisje Db-Ut zie je ze wel.

16.27 Dinner Train Almo ri Lls

Mat54 stel 766 zou volgens dezelfde stichting om 17.30 vertrekken van Ldd naar Ahgons

Quote
rolandrail (10-03-2024 15:21:58):

---

Quote
FLIRT2525 (10-03-2024 12:25:05):

---

Door die werkzaamheden tussen Ut en Db rijdt de ICE via de Betuweroute, echter richting Duitsland heeft men de dienstregeling totaal onhaalbaar gemaakt. Ikzelf zit in de 123, die al met +7 uit Ah vertrok, en nu pas net door Praest is terwijl we al in Oberhausen hadden zullen zijn! 🥴

---

De voorgaande ICE's haalden het inderdaad ook niet in 49 minuten, allen 8 minuten meer nodig.

---

49 minuten is wel zo ongeveer de normale rijtijd tussen Ah en Oberhausen. Vaak zat dat er tijd over is maar ook dat je hieraan tekort komt. Beetje afhankelijk van het overige trein verkeer.

Quote
bart84 (10-03-2024 17:04:59):

---

Mat54 stel 766 zou volgens dezelfde stichting om 17.30 vertrekken van Ldd naar Ahgons

---

Hierbij de gekopieerde tijden van Facebook. Aldus een video in de reacties is het stel op de vermeldde tijd vertrokken vanuit Leidschendam.

Dienstregeling overbrenging Mat'54-treinstel 1eerste onderhoudsweekend.

Datum: zondag 10 maart 2024

Leidschendam werkplaats v. 17.30

Ypenburg a. 1740 v.18.03

Gouda d. 18.28

Woerden d. 18.40

Utrecht d. 18.55

Driebergen d. 19.05

Maarn goederenemplacement a. 19.11 v. 19.20

Ede-Wageningen d. 19.38

Arnhem d. 19.51

Arnhem Goederen opstel NS a. 19.58

Quote
henri1972 (10-03-2024 17:25:07):

---

Quote
rolandrail (10-03-2024 15:21:58):

---

Quote
FLIRT2525 (10-03-2024 12:25:05):

---

Door die werkzaamheden tussen Ut en Db rijdt de ICE via de Betuweroute, echter richting Duitsland heeft men de dienstregeling totaal onhaalbaar gemaakt. Ikzelf zit in de 123, die al met +7 uit Ah vertrok, en nu pas net door Praest is terwijl we al in Oberhausen hadden zullen zijn! 🥴

---

De voorgaande ICE's haalden het inderdaad ook niet in 49 minuten, allen 8 minuten meer nodig.

---

49 minuten is wel zo ongeveer de normale rijtijd tussen Ah en Oberhausen. Vaak zat dat er tijd over is maar ook dat je hieraan tekort komt. Beetje afhankelijk van het overige trein verkeer.

---

Gepland was bij een aantal treinen (waaronder de 123) vandaag 35 minuten van Arnhem naar Oberhausen. Totaal onhaalbaar, en als de trein vanuit Arnhem dan ook nog 4 minuten achter de RE19 gepland zit zonder geplande inhaling, loopt de vertraging snel op. Voor de 123 werd het uiteindelijk +34 in Oberhausen.

Er zit een afwijking tussen de Nederlandse en Duitse reisinformatie. De Nederlandse reisinformatie gaf 46 minuten aan voor Ah - Oberh, maar de Duitse reisinformatie inderdaad 35 minuten.

Hr 19:44

Dinnertrain naar Zwolle

Mat' 54 766 kwam om 19:37 door Ed ri Ah.

Quote
henri1972 (10-03-2024 17:25:07):

---

Quote
rolandrail (10-03-2024 15:21:58):

---

Quote
FLIRT2525 (10-03-2024 12:25:05):

---

Door die werkzaamheden tussen Ut en Db rijdt de ICE via de Betuweroute, echter richting Duitsland heeft men de dienstregeling totaal onhaalbaar gemaakt. Ikzelf zit in de 123, die al met +7 uit Ah vertrok, en nu pas net door Praest is terwijl we al in Oberhausen hadden zullen zijn! 🥴

---

De voorgaande ICE's haalden het inderdaad ook niet in 49 minuten, allen 8 minuten meer nodig.

---

49 minuten is wel zo ongeveer de normale rijtijd tussen Ah en Oberhausen. Vaak zat dat er tijd over is maar ook dat je hieraan tekort komt. Beetje afhankelijk van het overige trein verkeer.

---

Ik doelde op de rijtijd Ut-Gdm-BR-Est-Ah.

Quote
henri1972 (10-03-2024 12:20:24):

---

Met daardoor ook veranderde vertrektijden tussen Rhn en Db en op Klp.

---

Rhn-Db reed in het patroon van de vroegere 7400 (spitstoevoeging). De wijziging op Klp kwam door de stop van de 703000, omdat de 3100 niet reed.

Quote
DDZ7504 (10-03-2024 12:11:01):

---

... en dat komt doordat de 707300 Rhn-Db aan de 703000 Db-Nm is gekoppeld. Volledige omloop is VIRM aldus Treinposities. Vanaf ongeveer 17:30 gaat Db-Ut weer open en rijdt de 7300 gewoon weer de gehele route met sprintermaterieel.

---

Hulde voor deze oplossing! Een paar maanden geleden waren er ook werkzaamheden tussen Db en Ut en toen is deze oplossing hier ook voorgesteld, maar dat was allemaal onmogelijk omdat personeel dan niet kon wegvluchten voor agressieve reizigers en er absoluut geen IC-materieel de Veenendaallijn op mocht... enfin gelukkig kan er in de praktijk soms toch wat. De reizigers zullen dankbaar zijn!

Heb je het gevraagd de reizigers wat ze er van vonden, muizeneus? :D