Somda

Ut 8.05 na een lange stop, SSN 01 1075 met waterwagen vertrekkend van spoor 9 ri Utvr e.v.

Defecte trein zorgt voor een verstoring in de treindienst bij Leiden. De 3227 is opgeheven te Dvnk en keert terug zuidwaarts. Passagiers zijn uitgestapt en moeten waarschijnlijk nog minstens 20 minuten wachten op de 6316 om hun reis voort te zetten.

Edit: na een kwartiertje op het perron te hebben gewacht zijn de reizigers weer gevraagd in te stappen en is de trein toch richting Ledn vertrokken.

Quote
gvttreinen (30-09-2025 08:09:11):

---

---

Ut 8.05 na een lange stop, SSN 01 1075 met waterwagen vertrekkend van spoor 9 ri Utvr e.v.

---

Hoe lang was de lange stop? Ik meen rond 7:45 een stoomfluit te hebben gehoord tussen Vtn en Utlr

minstens 7 minuten want stond er al toen ik aan kwam lopen

Trein 2723 onderweg richting Mt met DDZ 7647. Gespot te Wt.

01 1075 om 9:45 in Vl

Trein 1722 heeft het gered tot vlak voor Bilthoven, met na veel moeite en resetten uit Amersfoort te zijn vertrokken. We zouden de sprinter naar Utrecht (op het derde spoor gezet) daar inhalen maar zover is het nooit gekomen. Voorste treinstel/cabine was niet meer te bedienen. Terug naar Amersfoort (met stop in Den Dolder voor overstappers op de sprinter naar Utrecht) lukte wel. Zelf uiteindelijk met +60 in Utrecht.

Quote
PlanV94 (30-09-2025 08:59:47):

---

Trein 2723 onderweg richting Mt met DDZ 7647. Gespot te Wt.

---

DDZ 7609 verdwaald in trein 3237 Rtd-Shl-Ah.

Rond 7:20 te Hrl in de 3926 een geïrriteerde mcn die omroept dat “we nog niet kunnen vertrekken, omdat de Arriva-trein weigert te gaan rijden”.
Doelend op de 18912 blijkbaar. Uiteindelijk met +3 vertrokken ri. Std.
Bron ik zat er zelf in.

14.43 Gerp ri Gn over dieselsporen: gele 6400 met BAM werktrein

Gaat naar het DDM voor 100 jaar eenheidsloks zie: Dampfveranstaltung "100 Jahre Einheitslok" | Deutsches Dampflokomotiv Museum

De enige gele 6400 is de 6461 (als reactie op AJT).

En johnb reageert neem ik aan op de SSN 01 1075? Lijkt me niet dat ze daar een BAM werktrein zoeken 🙃

Quote
AJT (30-09-2025 14:45:11):

---

14.43 Gerp ri Gn over dieselsporen: gele 6400 met BAM werktrein

---

Deze 6461 is wel bijzonder op deze locatie. Verder dan Gn zou die niet kunnen ivm geen ATB-ng. Onderweg naar de werkzaamheden bij Apg kan, maar tot Bdm is de boel in dienst...

(of mogelijk verwarring met een RRF V100?)

Ik zet mijn geld eerder in op een Srukton G1206 dan ;)

Stel 3102 had als 1147 een aanrijding te Tbr.

Quote
sik214 (30-09-2025 15:21:04):

---

Quote
AJT (30-09-2025 14:45:11):

---

14.43 Gerp ri Gn over dieselsporen: gele 6400 met BAM werktrein

---

Deze 6461 is wel bijzonder op deze locatie. Verder dan Gn zou die niet kunnen ivm geen ATB-ng. Onderweg naar de werkzaamheden bij Apg kan, maar tot Bdm is de boel in dienst...

(of mogelijk verwarring met een RRF V100?)

---

Als je in ditgeval vanuit Onnen komt zal je vanaf daar al het dieselspoor op moeten. ATB NG begint dan als je de NS aansluiting gehad heb van de vork.

2458 staat gepland met 16 bakken ICNG. Kan het kloppen dat daar restricties op zaten met snelheid en aantal stroomafnemers tegen de draad?

Niet meer dan de normale restricties, dus max 160 met meerdere stellen onder 1,5 kV.

Er moet nog een wijziging aan het sleepstuk komen om de snelheden boven de 160 toe te laten met meerdere stellen. Met 1 stel mag wel 200 gereden worden onder 1,5 kV.

Is die snelheid boven de 160 i.c.m. 16 bakken dan iets wat nodig is ?
Ofwel waar kan,wil en mag men harder dan 160 met 16 bakken op het conventionele net,waar icng structureel voor komt/voor gaat komen ?
(HSL dus niet meegeteld)

Hanzelijn is gebouwd voor 200km/h, dus bij inzet naar Gn of Lw zou dat kunnen, in theorie.

Inderdaad Hanzelijn, maar dat wordt 180 km/u maximaal. 200 km/u kost teveel geld, daarvoor moeten er diverse wijzigingen aan de energievoorziening van het traject doorgevoerd worden en de tijdswinst ten opzichte van 180 km/u is minimaal.

Quote
thom (30-09-2025 15:33:14):

---

Ik zet mijn geld eerder in op een Srukton G1206 dan ;)

---

Met een BAM-trein? Niet onmogelijk, wel onwaarschijnlijk, aangezien RRF de huisvervoerder van de BAM is. Ik gok dan ook op een V100 (zeker gezien dat ik de 6461 en 1 Strukton 1206 rond 16.00 op amf zag, de 2de staat nog in Zp, en de derde was gespot met een Eurailscout SIM).

Het nummer was lastig te zien van tien hoog, maar je zegt RRF, ik heb het logo opgezocht en dat stond op de loc

Ik weet niet of het echt opvallend is, maar nu (23.00 uur) staat er geen enkele ICMm (of überhaupt NS-trein) op AmfGE.